錦州沙場無人值守地磅/防作弊道閘監(jiān)控系統(tǒng)道閘核心技術(shù)是采用專門設(shè)計的特種電機(jī)，配合特殊設(shè)計的一體化傳動機(jī)構(gòu)，裝置出技術(shù)平衡機(jī)構(gòu)，可使閘桿任意電平衡,確保道閘高速穩(wěn)定運(yùn)行；控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對設(shè)備的電沖擊,無污染，無皮帶齒輪磨損、；高效節(jié)能，低噪音，適應(yīng)性高，閘桿長度可任意配備，閘桿起落開穩(wěn)無顫動。

稱重工作流程
3.1*次稱重(重車或空車都可以)流程
A、空閑(待機(jī))狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
B、車輛駛近秤臺,系統(tǒng)自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉(zhuǎn)入人工處理狀態(tài)
C、車輛駛上秤臺,系統(tǒng)檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈, 秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
D、車輛*駛上秤臺,停穩(wěn),并且前后光電開關(guān)都不擋,系統(tǒng)自動采集重量數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)保存;
E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài);
3.2第二次稱重(重車或空車都可以)流程(配對)
A、空閑(待機(jī))狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
B、車輛駛近秤臺,系統(tǒng)自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉(zhuǎn)入人工處理狀態(tài)
C、車輛駛上秤臺,系統(tǒng)檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
D、車輛*駛上秤臺,停穩(wěn),并且前后光電開關(guān)都不擋,系統(tǒng)自動采集重量數(shù)據(jù),并根據(jù)卡號調(diào)出對應(yīng)的*次重量數(shù)據(jù),算出凈重,數(shù)據(jù)保存;
E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài);

 車牌識別系統(tǒng)主要應(yīng)用范圍包括：
1、磅房過磅車輛的智能化管理
2、交通信息的自動采集
3、警方及其它執(zhí)法機(jī)關(guān)設(shè)立臨時稽查站，對來往車輛實(shí)施稽查，優(yōu)先識別待查車輛;
4、路橋、隧道等卡口的治超系統(tǒng)
5、現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車場、重要機(jī)關(guān)單位的汽車出入口管理。

車牌識別系統(tǒng)在其他行業(yè)中的應(yīng)用
車牌識別系統(tǒng)目前已經(jīng)成熟應(yīng)用于各類的智能交通、安防系統(tǒng)中，對圖像、視頻中的車輛號牌進(jìn)行自動的檢測識別.典型的應(yīng)用系統(tǒng)為：闖紅燈自動監(jiān)測系統(tǒng)，機(jī)動車超速監(jiān)測系統(tǒng)，機(jī)動車逆行、壓線監(jiān)測系統(tǒng)，移動電子系統(tǒng)，治安卡口系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。
較為典型的應(yīng)用為治安卡口系統(tǒng)(學(xué)名：公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng))，車牌識別是其中為重要的一部分，只有達(dá)到快速實(shí)用識別技術(shù)指標(biāo)的卡口系統(tǒng)才能有效的實(shí)現(xiàn)自動比對報警，避免出現(xiàn)大量的誤報。同時，識別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。車牌識別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統(tǒng)的整體性能。

錦州沙場無人值守地磅/防作弊道閘監(jiān)控系統(tǒng)